المعنى والغرض
4.1 في لوائحه الموصى بها, the United Nations Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods places materials with flash points below 23°C (73.5°F) in Class II packaging. لكن, if viscous substances such as paints and related coatings, مواد لاصقة, polishers, إلخ. meet certain requirements, they can be classified in Class III together with materials with flash points between 23 °C and 60.5 درجة مئوية (73.5 °F and 140 °F). One of the requirements is that less than 3% of the clear liquid is separated from most of the material when this test method is applied.

4.2 Currently, most international regulatory bodies such as the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the International Maritime Organization (IMO) use the UN recommendations. Most national transport regulators are expected to adopt the UN recommendations as their regulations for controlling the transport of hazardous materials. Currently, the United States allows the transshipment of hazardous materials through the United States to other countries in accordance with IMO and ICAO regulations.

أستم د 4948-89-2022 تحديد كمية السائل العلوي المنفصل عن سائل القش السميك

نطاق
1.1 The test method covers the amount of liquid separated from viscous solutions or dispersions containing dispersed solids such as paints, enamels, pigment lacquers, مواد لاصقة, polishes and other similar materials over a period of 24 ساعات.

ملحوظة 1: The amount of clear liquid separated in this test is one of the criteria of the United Nations Recommendation on the Transport of Dangerous Goods 2 for the inclusion of flammable viscous liquids in the packaging category related to flash points (يرى 4.1).

1.2 تعتبر القيم المعبر عنها بوحدات النظام الدولي (SI) بمثابة معايير. القيم الواردة بين قوسين هي للإشارة فقط.

أستم د 4948-89-2022 تحديد كمية السائل العلوي المنفصل عن سائل القش السميك

1.3 ليس المقصود من هذا المعيار معالجة جميع قضايا السلامة, لو اي, المرتبطة باستخدامه. تقع على عاتق مستخدم هذه المواصفة القياسية مسؤولية تحديد السلامة المناسبة, الممارسات الصحية والبيئية وتحديد إمكانية تطبيق القيود التنظيمية قبل الاستخدام.

1.4 تم تطوير هذه المواصفة القياسية الدولية وفقًا لمبادئ التقييس المعترف بها دوليًا المنصوص عليها في القرار الخاص بمبادئ تطوير المعايير الدولية, المبادئ التوجيهية والتوصيات الصادرة عن لجنة الحواجز الفنية أمام التجارة التابعة لمنظمة التجارة العالمية.