พื้นหลังของตลาด

โดย 2019, ความยาวถนนทั้งหมดของจีนถึงแล้ว 4.846,500 กม. และทางด่วนถึง 142,600 กม, อันดับหนึ่งของโลก. ขณะเดียวกันก็มีการก่อสร้างทางด่วนภายในประเทศอย่างรวดเร็ว, และยังได้เข้าสู่ช่วงการบำรุงรักษาขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่องอีกด้วย. ผิวทางแอสฟัลต์ในการบำรุงรักษาและขยายการก่อสร้างวัสดุเหลือใช้จำนวนมาก, การฟื้นฟูวัสดุเก่าเหล่านี้, ไม่เพียงแต่ลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น, แต่ยังลดการใช้วัสดุอีกด้วย, เป็นวิธีการสำคัญในการบรรลุการพัฒนาที่ยั่งยืนของการขนส่งทางหลวงและความต้องการเร่งด่วน. ผ่านเทคโนโลยีการรีไซเคิลวัสดุรีไซเคิลทางเท้าแอสฟัลต์, ส่วนผสมแอสฟัลต์ทางเท้าแอสฟัลต์เก่าถูกขุดและนำกลับมาใช้ใหม่, แตกและสกรีนแล้ว, จากนั้นจึงเติมมวลรวมใหม่และแอสฟัลต์ใหม่ในปริมาณที่เหมาะสม, และส่วนผสมของแอสฟัลต์รีไซเคิลถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพ, แล้วนำไปปูทางเท้าหรือฐานราก. ตามกระบวนการและเงื่อนไขทางเทคนิคในปัจจุบัน, มีสองวิธีทางเทคนิคหลักสำหรับการฟื้นฟูวัสดุผิวทางแอสฟัลต์เก่า: อันดับแรก, เทคโนโลยีการฟื้นฟูความร้อนมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อฟื้นฟูประสิทธิภาพของแอสฟัลต์เก่า; ที่สอง, เป็นเทคโนโลยีการฟื้นฟูความเย็นที่ใช้วัสดุเก่าจำนวนมากเป็นปากหลัก.

ใน 2019, เพื่อปรับปรุงระดับการรีไซเคิลของวัสดุทางเท้า กม. และรับประกันคุณภาพของโครงการฟื้นฟูทางเท้าแอสฟัลต์, กระทรวงคมนาคมแก้ไข JTG F41-2008 “ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการฟื้นฟูผิวทางแอสฟัลต์ทางหลวง” และประกาศใช้ “เจทีจี/ที 5521-2019 ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการฟื้นฟูผิวทางแอสฟัลต์ทางหลวง”.

เครื่องสกัดยางมะตอยอัตโนมัติส่วนใหญ่จะใช้ในด้านการฟื้นฟูความร้อน.

เครื่องวิเคราะห์ส่วนผสมแอสฟัลต์สำหรับโซลูชันเทคโนโลยีรีไซเคิลแอสฟัลต์ทางเท้า

ในหมู่พวกเขา, มีข้อกำหนดด้านคุณภาพที่ชัดเจนสำหรับวัสดุนำส่วนผสมแอสฟัลต์กลับมาใช้ใหม่ (แร็พ) ในข้อบังคับ:

น้ำมันดินถูกสกัดด้วยเครื่องสกัด จากนั้นวิเคราะห์เนื้อหาของน้ำมันดินและดัชนีน้ำมันดินที่เกี่ยวข้อง.

การทดสอบปริมาณแอสฟัลต์และสมรรถนะของแอสฟัลต์ของการนำส่วนผสมแอสฟัลต์กลับมาใช้ใหม่ (แร็พ) จะต้องดำเนินการตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

เครื่องวิเคราะห์ส่วนผสมแอสฟัลต์สำหรับโซลูชันเทคโนโลยีรีไซเคิลแอสฟัลต์ทางเท้า

1, RAP ให้ความร้อนและทำให้แห้งเพื่อให้ได้น้ำหนักคงที่, อุณหภูมิความร้อน 60 ℃.

2, ปัจจุบัน “กฎข้อบังคับการทดสอบยางมะตอยและส่วนผสมของแอสฟัลต์ทางวิศวกรรมทางหลวง” (เจทีจีอี20)T0726 วิธี Absen ในการกู้คืนแอสฟัลต์จากวัสดุนำส่วนผสมแอสฟัลต์กลับมาใช้ใหม่ (แร็พ). หากใช้วิธีอื่น, จำเป็นต้องมีการทดสอบความสามารถในการทำซ้ำและความสามารถในการทำซ้ำ และการสอบเทียบบิทูเมนเปล่า.

3, วัดปริมาณแอสฟัลต์และแอสฟัลต์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ที่การเจาะทะลุ 25°C, 60℃ ความหนืด, จุดอ่อนตัว, 15℃ ความเหนียวและตัวชี้วัดอื่น ๆ.

4. การสอบเทียบยางมะตอยเปล่าต้องดำเนินการในกรณีใดกรณีหนึ่งต่อไปนี้: เมื่อเปลี่ยนอุปกรณ์กู้คืนยางมะตอย Absen; เมื่อเปลี่ยนพันธุ์หรือซัพพลายเออร์ไตรคลอโรเอทิลีน; เมื่อสมรรถนะของแอสฟัลต์ที่คืนสภาพผิดปกติ; เมื่อเป็นแหล่งนำส่วนผสมยางมะตอยกลับคืนมา (แร็พ) การเปลี่ยนแปลง.

เครื่องวิเคราะห์ส่วนผสมแอสฟัลต์สำหรับโซลูชันเทคโนโลยีรีไซเคิลแอสฟัลต์ทางเท้า

5, ข้อผิดพลาดที่อนุญาตของการทดสอบการคืนสภาพคือ: ขนาดเข็ม ≤5(0.1มม), ความหนืด ≤ 10% ของค่าเฉลี่ย, จุดอ่อนตัว ≤2.5℃; ข้อผิดพลาดที่อนุญาตของการทดสอบการทำซ้ำคือ: การเจาะเข็ม ≤10(0.1มม), ความหนืด ≤ 15% ของค่าเฉลี่ย, จุดอ่อนตัว ≤5.0℃. หากเกินช่วงข้อผิดพลาดที่อนุญาต, ควรทิ้งแอสฟัลต์ที่นำกลับมาใช้ใหม่, ปรับเทียบใหม่และกู้คืน.

ในเวลาเดียวกัน, สัดส่วนของวัสดุนำส่วนผสมแอสฟัลต์กลับมาใช้ใหม่ (แร็พ), ปริมาณของฉลากแอสฟัลต์ใหม่และรีเจนเนอเรนท์ควรอ้างอิงถึงเกรดแอสฟัลต์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ด้วย. วัสดุนำส่วนผสมแอสฟัลต์กลับมาใช้ใหม่ (แร็พ) ในอัตราการผสมส่วนผสมยางมะตอยต่ำ, การวิจัยในห้องปฏิบัติการเป็นส่วนใหญ่ 30% ถึง 40%, การใช้งานทางวิศวกรรมที่มั่นคงนั้นต่ำกว่า, โดยทั่วไป 20% ถึง 30%.