ASTM D6695 เป็นแนวทางมาตรฐานสำหรับการสัมผัสส่วนโค้งซีนอนของสารเคลือบและสารเคลือบที่เกี่ยวข้อง. This practice recommends test parameters for daylight exposure testing according to ASTM G151 and G155.

ASTM D6695 Use and factors to consider

As a function of their formulation and application, the coating resists performance degradation caused by exposure to light, heat and water very differently. They also respond very differently to different experimental parameters used to perform UV exposure. ASTM D6695 offers 7 different xenon arc exposure cycles. If the coating is applied, their function will be different:

Cycle 1: General paint

Cycle 2: General paint

Cycle 3: External pigment stains

Cycle 4: Exterior wood stains and removals

Cycle 5: Marine enamel

Cycle 6: Car appearance

Cycle 7: Car interiors

ASTM D6695-2016 แนวปฏิบัติมาตรฐานสำหรับการสัมผัสกับสารเคลือบและสารเคลือบที่เกี่ยวข้องของซีนอนอาร์ก

Once the samples are exposed, the mechanical and aesthetic properties of the coatings need to be measured to assess their performance. Depending on your specific application, different parameters will be measured.

Experimental parameter

We need to know which exposure cycle you want to perform on the sample. นอกจากนี้, we need to know:

The number of 2½ “X5½” samples you wish to test (other sizes can be used, but this needs to be discussed.

Exposure Duration (kilojoules or hours) ASTM D7356M-2013 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการกัดกรดแบบเร่งการผุกร่อนของสารเคลือบเงายานยนต์โดยใช้อุปกรณ์รับแสงซีนอนอาร์ค
ความหมายและการใช้งาน

5.1 ความเสียหายจากการกัดกร่อนของกรดถือเป็นรายการเรียกร้องการรับประกันที่สำคัญสำหรับบริษัทรถยนต์. ดังนั้น, acid etching resistance is an important parameter of automotive exterior wall coatings. The method described in this test method has shown to mimic the acid etch damage of automotive varnish that occurs when these coatings are exposed in Jacksonville, ฟลอริดา, from May to mid-August. 3,5 The accelerated test described in this standard allows for year-round testing instead of limited outdoor exposure times available for exposure in Jacksonville, ฟลอริดา.

ASTM D6695-2016 แนวปฏิบัติมาตรฐานสำหรับการสัมผัสกับสารเคลือบและสารเคลือบที่เกี่ยวข้องของซีนอนอาร์ก

ขั้นตอน 1: ขอบเขต

1.1 This test method includes accelerated exposure tests designed to simulate defects causing acid rain in automotive finish paint 2 occurring at exposure sites in Jacksonville, ฟลอริดา. Etching defects from external exposure at acid rain test sites in Jacksonville, Florida range from small pit diameters to acid etch spots of 12.7 มม [0.5 ใน] or larger. The latter type of defect does not occur in other acid etching tests that only produce pits less than 6.35mm [0.25 ใน] in diameter. 3

บันทึก 1 – Digital images of acid etching defects produced during outdoor acid rain exposure and accelerated tests described in this test method are shown in Appendix X1.

1.2 The accelerated tests described in this test method use xenon arc sources with daylight filters that meet the requirements of Practice G155. Sample spraying with a simulated acid rain solution requires the use of a horizontally flat sample array so that the acid rain solution remains on the sample for a long time.

1.3 There is no known ISO equivalent to this test method.

1.4 ค่าที่แสดงเป็นหน่วย SI หรือหน่วยปอนด์จะต้องถือเป็นค่ามาตรฐานแยกกัน. The values stated in each system may not be exactly equivalent; ดังนั้น, แต่ละระบบควรใช้อย่างอิสระ. Combining values from two systems can result in non-compliance.

1.5 มาตรฐานนี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อจัดการกับข้อกังวลด้านความปลอดภัยทั้งหมด (ถ้ามี) ที่เกี่ยวข้องกับการใช้งาน. เป็นความรับผิดชอบของผู้ใช้มาตรฐานนี้ในการกำหนดแนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัยและสุขภาพที่เหมาะสม และเพื่อพิจารณาการบังคับใช้ข้อจำกัดด้านกฎระเบียบก่อนใช้งาน. ASTM D7869-2017 แนวทางปฏิบัติมาตรฐานสำหรับการทดสอบการสัมผัสแสงซีนอนอาร์กเพื่อเพิ่มแสงและการสัมผัสน้ำสำหรับการเคลือบการขนส่ง
ASTM D6695-2016 แนวปฏิบัติมาตรฐานสำหรับการสัมผัสกับสารเคลือบและสารเคลือบที่เกี่ยวข้องของซีนอนอาร์ก

ความหมายและการใช้งาน
5.1 ขั้นตอนการทดสอบนี้ใช้เพื่อจำลองความเครียดทางกายภาพและสิ่งแวดล้อมที่สัมผัสกับการเคลือบสำหรับการใช้งานการขนส่งภายนอก, เช่นรถยนต์, ในสภาพอากาศกึ่งเขตร้อน, เช่น ฟลอริดาตอนใต้. พบว่าสภาพอากาศกึ่งเขตร้อนทำให้เกิดการเสื่อมสภาพอย่างรุนแรงของสารเคลือบนี้. นอกจากรังสีดวงอาทิตย์ในปริมาณที่สูงแล้ว, การสัมผัสกับน้ำเป็นเวลานานและวงจรเปียก/แห้งที่พบในฟลอริดาตอนใต้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเสื่อมสภาพนี้ (3). วิธีการนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของการทดลองทางประวัติศาสตร์ในการขนย้ายสารเคลือบ, โดยเฉพาะการเคลือบสีรถยนต์ (4).

บันทึก 1: โปรแกรมการทดสอบนี้ได้รับการพัฒนาผ่านการทดสอบร่วมกันแปดปีระหว่าง Oems ด้านยานยนต์และอวกาศ, ซัพพลายเออร์วัสดุ, และผู้ผลิตอุปกรณ์ทดสอบ. สำหรับผลงานตีพิมพ์ในงานวิจัยนี้, ดูข้อมูลอ้างอิง.

ขั้นตอน 1: ขอบเขต
1.1 แนวทางปฏิบัตินี้ระบุขั้นตอนการปฏิบัติงานสำหรับหลอดไฟซีนอนอาร์คที่มีการฉายรังสีแบบควบคุมและอุปกรณ์น้ำ. โปรแกรมใช้หลอดไฟและฟิลเตอร์ตั้งแต่หนึ่งหลอดขึ้นไปเพื่อสร้างการฉายรังสีที่คล้ายคลึงกับแสงอาทิตย์ในรังสียูวีและช่วงที่มองเห็นได้. นอกจากนี้ยังจำลองการดูดซึมน้ำและวงจรความเค้นที่เกิดขึ้นจากการเคลือบภายนอกรถยนต์ภายใต้สภาพอากาศตามธรรมชาติ. แนวทางปฏิบัตินี้ยังพบว่าสามารถนำไปใช้กับการเคลือบบนยานพาหนะขนส่งอื่นๆ ได้ด้วย, เช่นเครื่องบิน, รถบรรทุกและยานพาหนะราง.

ASTM D6695-2016 แนวปฏิบัติมาตรฐานสำหรับการสัมผัสกับสารเคลือบและสารเคลือบที่เกี่ยวข้องของซีนอนอาร์ก

1.2 แนวทางปฏิบัตินี้ใช้แหล่งกำเนิดอาร์คซีนอนพร้อมตัวกรองแสงที่ระบุ. การกระจายพลังงานสเปกตรัม (เอสพีดี) ของหลอดไฟและตัวกรองแสงกลางวันแบบพิเศษมีระบุไว้ในภาคผนวก ก1. ระดับการฉายรังสีที่ใช้ในการฝึกนี้จะแตกต่างกันไป 0.40 และ 0.80 วัตต์/(ม 2 ·นาโนเมตร) ที่ 340 นาโนเมตร. น้ำจะถูกฉีดลงบนตัวอย่างในระหว่างขั้นตอนต่างๆ ในขั้นตอนมืดๆ. ใช้น้ำเพื่อให้สารเคลือบดูดซับและดูดซับน้ำปริมาณมากในระหว่างการทดสอบ. นอกจากนี้, วงจรระหว่างเปียก/แห้ง และอุ่น/เย็นจะทำให้เกิดความเครียดทางกลกับวัสดุ. สภาวะการทดสอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อจำลองความเครียดทางกายภาพและทางเคมีในสภาพอากาศกึ่งเขตร้อน, เช่น ฟลอริดาตอนใต้.

1.3 ค่าที่แสดงในหน่วย SI ให้ถือเป็นค่ามาตรฐาน. ไม่มีหน่วยวัดอื่นรวมอยู่ในมาตรฐานนี้.

1.4 มาตรฐานนี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อจัดการกับข้อกังวลด้านความปลอดภัยทั้งหมด, ถ้ามี, ที่เกี่ยวข้องกับการใช้งาน. เป็นความรับผิดชอบของผู้ใช้มาตรฐานนี้ในการกำหนดแนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัยและสุขภาพที่เหมาะสม และเพื่อพิจารณาการบังคับใช้ข้อจำกัดด้านกฎระเบียบก่อนใช้งาน.