1. Принцип і метод випробування демпфування штока маятника

GB/T 1730 Стандарт визначає метод визначення твердості плівки фарби, заснований на принципі демпфування маятникового стрижня. У цьому методі використовується маятниковий стрижень, який коливається в певний період, і оцінює твердість плівки фарби за часом розпаду коливання. Конкретно, дві сталеві кульки вкладені під стрижень маятника, які контактують з шаблоном плівки фарби, і нерухома маса стрижня маятника чинить тиск на плівку фарби, коли вона коливається, таким чином створюючи стійкість плівки фарби. Твердість плівки фарби позитивно корелює з часом розпаду коливання, тобто, тим довший час розпаду, тим вище твердість плівки фарби.

Стандарт також описує два методи випробувань: метод А і метод Б. У методі A застосовуються два види тестера демпфування маятникового стержня Koenig або Persasz, широко відомий як випробування одним маятником. Правило B з використанням маятникового тестера твердості фарби, широко відомий як тестер з подвійним маятником. Ці два методи мають свої переваги в різних сценаріях застосування, і відповідні методи можуть бути обрані для перевірки твердості плівки відповідно до конкретних потреб.

Метод маятникового демпфування для визначення твердості введення плівки фарби

2. Правила експлуатації та запобіжні заходи

У випробуванні демпфування стержня маятника, слід звернути увагу на наступні робочі пункти та запобіжні заходи:

Стандартні скляні панелі слід протерти спиртом перед використанням, щоб забезпечити чисту поверхню.

Сталеву кульку необхідно регулярно перевіряти, і якщо поверхня зношена або поржавіла, його слід очистити або замінити.

Процес операції повинен бути обережним, особливо при розгойдуванні маятника, ним слід користуватися обережно, щоб незначний рух маятника не вплинув на результати тесту.

В додаток, на твердість плівки впливає багато факторів, включаючи товщину плівки, температура, вологість, повітряний потік і зовнішній вигляд шаблону. Чим товща плівка, тим менше значення твердості, оскільки збільшення товщини плівки призведе до збільшення опору тертю. Висока температура розм'якшить плівку фарби, висока вологість зробить плівку фарби твердою, ці фактори впливатимуть на результати тесту. В додаток, поганий стан повітряного потоку та зовнішній вигляд шаблону також збільшать опір тертю, що зменшить значення твердості. тому, необхідно контролювати ці впливові фактори, щоб забезпечити точність і повторюваність результатів випробування під час проведення випробування демпфірування маятникового стержня.

Метод маятникового демпфування для визначення твердості введення плівки фарби

3. Представлення результатів і калібрування приладу

Відображення твердості плівки залежить від використовуваного методу випробування. У випробуванні подвійним маятником, значення твердості плівки виражається як відношення часу загасання коливання до часу загасання амплітуди коливання на стандартній скляній пластині. У тесті з одним маятником, значення твердості плівки фарби виражається коливальним часом загасання. Слід зазначити, що в власне тест, слід провести багаторазові вимірювання та взяти середнє значення, щоб зменшити похибку.

В додаток, калібрування приладу є одним із ключових факторів для забезпечення точності тесту. Вимоги до калібрування подвійного маятникового твердоміра та твердоміра Кеніга вказані в стандарті для забезпечення надійності результатів випробування..

Метод маятникового демпфування для визначення твердості введення плівки фарби

4. Сфери застосування та важливість

Тест на демпфування маятникового стрижня шляхом визначення твердості плівки широко використовується в промисловості покриття. Його можна використовувати для оцінки твердості різних типів покриттів, включаючи фарби, покриття, оздоблення та покриття. У процесі нанесення покриття, твердість покриття має вирішальне значення для зносостійкості, довговічність і захист покриття. тому, через тест на твердість плівки, він може надати виробникам фарби ключові дані контролю якості, щоб допомогти їм покращити рецептуру продукції та виробничий процес.

В додаток, Випробування твердості плівки також відіграє важливу роль у контролі якості та обслуговуванні після фарбування. Наприклад, в автомобільній промисловості, Випробування твердості плівки фарби використовується для оцінки довговічності та якості зовнішнього вигляду поверхонь кузова. У будівельній галузі, Випробування на твердість плівки використовується для перевірки якості та стійкості до погодних умов пофарбованих поверхонь. В додаток, цей метод випробувань також можна використовувати для вивчення властивостей різних матеріалів покриття для задоволення потреб конкретних застосувань.

висновок

Тест на демпфування маятникового стержня в GB/T 1730 Стандарт є надійним методом оцінки твердості та властивостей покриттів. Ретельно дотримуючись правил експлуатації та запобіжних заходів, а також калібрування приладу, може бути забезпечена точність і повторюваність результатів тесту. Цей метод випробування має широкий спектр застосувань у промисловості покриттів і є важливим для контролю якості та вдосконалення продукції для виробників покриттів і областей застосування. тому, розуміння та оволодіння тестом на демпфірування маятникового стрижня є одним із важливих завдань для практиків у лакофарбовій промисловості, що сприяє підвищенню якості та надійності лакофарбових виробів.