沥青

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物. 它是一种高粘度有机液体. 表面黑色液体，溶于二硫化碳. 沥青主要分为石油沥青, 煤焦油沥青和天然沥青三种, 用于路面, 能源化工, 涂料, 塑料, 橡皮, 新材料研发及其他产业用途. 沥青粘度很大但具有流动性, 澳大利亚昆士兰大学物理学教授帕内尔进行沥青滴水实验. 实验很简单, 一个漏斗, 一个烧杯, 玻璃盖, 和一个计时器, 然后在漏斗杯上放几块沥青, 然后实验开始了! 实验总共花费了 93 年. 出色地, 你读错了! 它是’ 93!! 每滴沥青大约需要 8-9 还剩几年. 这个实验向我们证明了沥青用来铺路, 虽然看起来很难, 实际上是一种非常粘稠的液体. 根据最新数据, 沥青是 20 比水粘稠十亿倍. 该实验被吉尼斯世界纪录认定为世界上运行时间最长的实验.

沥青粘度测量方法介绍

粘度

当相邻流层之间存在速度差时, 快流层尝试增加快流层, 而慢流层试图减慢快流层的速度. 这种相互作用随着层间速度的增加而增强. 流量的这个特性就是粘度.

层与层之间的力称为内摩擦力或粘性力. 液体的粘度是由于分子重力. 当液体流动时, 快层的分子试图将慢层的分子向前拉, 慢层试图将快层的分子拉回来. 流体分子之间的这些相互作用允许运动逐层传递, 并保持各层之间的速度差, 表示流体的粘度. 根据粘度的表达含义和测量方法不同, 可以分为以下几种.

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粘度分类

1 动力粘度

粘度是粘稠程度, 也称为动态粘度, 它表征流体对变形的抵抗力，并随着变形率的增加而增加. 两个区域接触时产生的阻力 1 流体中的平方米, 1相距米, 相对运动速度为1m/s称为动力粘度 (帕秒, 流动阻力的测量).

2 运动粘度

运动粘度: 相同温度下流体的动力粘度 η 与流体密度 ρ 的比值, 称为运动粘度. 通过重力毛细管粘度计可以轻松测量运动粘度.

在ASTMD445标准中, 运动粘度用于计算动力粘度, 那是, 动力粘度 (帕秒) = 密度 (公斤/立方米) × 运动粘度 (平方米/秒).

3 条件粘度

条件粘度是在一定条件下使用特定的粘度计测得的流动时间的比率。 “粘度计” 与所用标准液体的流动时间有关. 道路工程中使用的沥青的条件粘度包括Ngla粘度, 赛博尔特粘度, 沥青标准粘度等

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4. 英格拉粘度

从恩格拉粘度计流出200ml测试液体所需的时间与在50℃下流过相同体积的蒸馏水所需的时间之比 20 °C.

5. 赛博尔特粘度

在测试温度下从赛波特粘度计流出 60ml 测试溶液所需的时间.

6. 沥青标准粘度

在给定温度下从标准粘度计流出 50ml 沥青所需的时间.

一般来说, 动力粘度与运动粘度和条件粘度之间没有理论关系, 而它们与运动粘度之间的关系只是一个经验关系.

沥青粘度测量方法介绍
粘度测试方法

根据粘度反应的物理意义和测试手段, 液体粘度的测试方法有毛细管法, 旋转法, 坠落法, 振动法, 滑动法, 流出杯法等. 根据不同的温度范围和测量目的, 公路工程中常用的沥青粘度测量方法主要有以下几种. 真空毛细管法测定沥青60℃动力粘度. 135℃及以上温度采用逆流毛细管粘度计和布氏粘度计. 为了评价沥青的低温性能, 一般采用落柱式和滑板式粘度计. 为了反映沥青在特定条件下的流动性能, 使用的粘度计均为道路沥青标准粘度计, 英制粘度计, 赛伯特粘度计等.

1. 毛细管法

毛细管法是基于毛细管内液体稳定的层流流动, 按其所施加的外力可分为重力毛细管和压力毛细管. 重力毛细管粘度计是一定体积的液体在重力作用下流过毛细管所需的时间. 粘度计的基本要求是具有足够长的毛细管和计时球来测量液体运动粘度的结果. 《公路工程沥青及沥青混合料试验规范》中列出了两种毛细管测量法测量沥青粘度的标准方法. ASTM标准中的粘度分级也是采用上述两种方法来测量沥青的粘度. 在毛细管粘度测量中, 应注意保证试管不倾斜, 以免引起液体有效高度的变化, 并且填充方法不正确也会导致测试错误.

2, 旋转法
旋转法粘度测量的原理是基于浸没在流体中的物体的旋转, 或者当这些物体静止并随周围流体旋转时, 这些物体会受到流体粘性矩的影响, 粘性力矩的大小与流体的粘度成正比, 通过测量旋转体的粘性力矩和转速得到粘度.