정점

아스팔트는 다양한 분자량의 탄화수소와 비금속 유도체로 구성된 흑갈색 복합 혼합물입니다.. 점도가 높은 일종의 유기 액체입니다.. 표면이 검은색 액체이며 이황화탄소에 용해됩니다.. 아스팔트는 크게 석유아스팔트로 구분된다., 콜타르 아스팔트와 천연 아스팔트 3종, 포장도로에 사용, 에너지 화학 산업, 코팅, 플라스틱, 고무, 신소재 연구 개발 및 기타 산업적 용도. 아스팔트의 점도는 매우 크지만 유동성이 있음, 호주 퀸즈랜드 대학교 물리학 교수인 파넬(Parnell)이 아스팔트 낙하 실험을 수행했습니다.. 실험은 매우 간단하다, 깔때기, 비커, 유리 덮개, 그리고 타이머, 그런 다음 깔때기 컵에 아스팔트 몇 조각을 놓습니다., 그리고 실험이 시작됐어! 실험에는 총 93 연령. 잘, 너 그거 잘못 읽었어! 그것은’ 93!! 아스팔트 한 방울은 약 한 방울의 시간을 소요합니다. 8-9 가을까지 몇 년. 이 실험을 통해 도로 포장에 아스팔트가 사용된다는 사실이 입증되었습니다., 힘들어 보여도, 실제로는 매우 점성이 있는 액체입니다. 최신 데이터에 따르면, 아스팔트는 20 물보다 점성이 10억배 더 강함. 이 실험은 세계에서 가장 오래 지속된 실험으로 기네스북에 등재되었습니다..

아스팔트 점도 측정 방법 소개

점도

인접한 유동층 사이에 속도 차이가 있는 경우, 빠른 흐름 레이어는 빠른 흐름 레이어를 늘리려고 합니다., 느린 흐름 레이어는 빠른 흐름 레이어의 속도를 늦추려고 시도합니다.. 이 상호 작용은 층간 속도가 증가함에 따라 강화됩니다.. 유량의 이러한 특성은 점도입니다..

층 사이의 힘을 내부 마찰 또는 점성력이라고 합니다.. 액체의 점도는 분자 중력으로 인해 발생합니다.. 액체가 흐르면, 빠른 층의 분자는 느린 층의 분자를 앞으로 끌어당기려고 합니다., 느린 층은 빠른 층의 분자를 뒤로 끌어당기려고 합니다.. 유체 분자 사이의 이러한 상호 작용을 통해 운동이 층별로 전달될 수 있습니다., 레이어 간의 속도 차이를 유지합니다., 유체의 점도를 나타내는 것. 점도의 표현 의미와 다양한 측정 방법에 따라, 그것은 다음과 같은 유형으로 나눌 수 있습니다.

아스팔트 점도 측정 방법 소개

점도의 분류

1 동적 점도

점도는 점도의 정도입니다., 동적 점도라고도 함, 이는 변형에 대한 유체의 저항을 특징으로 하며 변형 속도에 따라 증가합니다.. 두 영역의 저항이 발생하면 1 평방 미터는 유체에 포함됩니다., 1m 떨어져, 상대 이동 속도가 1m/s인 것을 동적 점도라고 합니다. (우선권, 흐름 저항의 측정).

2 동점도

동점도: 동일한 온도에서 유체의 밀도 ρ에 대한 유체의 동적 점도 θ의 비율, 동점도라고 불리는. 동점도는 중력 모세관 점도계로 쉽게 측정할 수 있습니다..

ASTMD445 표준에서, 동점도는 동적 점도를 계산하는 데 사용됩니다., 그건, 동적 점도 (우선권) = 밀도 (kg/m3) × 동점도 (m2/초).

3 조건부 점도

조건부 점도는 특정 조건을 사용하여 특정 조건에서 측정된 유동 시간의 비율입니다. “점도계” 사용된 표준액의 유동시간에. 도로 공학에 사용되는 아스팔트의 조건부 점도에는 Ngla 점도가 포함됩니다., 사이볼트 점도, 아스팔트 표준 점도 등

아스팔트 점도 측정 방법 소개

4. 엔글라 점도

Engla 점도계에서 시험액 200ml를 흐르는 데 필요한 시간과 동일한 양의 증류수를 흐르는 데 필요한 시간의 비율 20 ℃.

5. 사이볼트 점도

시험온도에서 Saybolt 점도계로부터 시험용액 60ml를 흘려보내는 데 소요되는 시간.

6. 아스팔트의 표준점도

주어진 온도에서 표준 점도계로부터 아스팔트 50ml를 흘리는 데 필요한 시간.

일반적으로, 동적 점도와 동점도 및 조건부 점도 사이에는 이론적 관계가 없습니다., 그리고 그것들과 운동학적 점도 사이의 관계는 단지 경험적인 관계일 뿐입니다..

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점도시험방법

점도반응의 물리적 의미와 시험방법에 따라, 액체 점도 테스트 방법에는 모세관 방법이 포함됩니다., 회전 방법, 떨어지는 방법, 진동방식, 슬라이드 방식, 유출 컵 방법 등. 다양한 온도 범위와 측정 목적에 따라, 고속도로 엔지니어링에서 일반적으로 사용되는 아스팔트 점도 측정 방법은 주로 다음과 같습니다.. 진공진공모세관법으로 60℃에서의 아스팔트의 동점도를 측정하였다.. 역류 모세관 점도계와 브룩필드 점도계는 135℃ 이상에서 사용됩니다.. 아스팔트의 저온 성능을 평가하기 위해, 낙하 기둥 및 슬라이딩 판 점도계가 일반적으로 사용됩니다.. 특정 조건에서 아스팔트의 유동성능을 반영하기 위해, 점도계의 사용은 도로 아스팔트 표준 점도계입니다, 영국식 점도계, Saibert 점도계 등.

1. 모세관 방식

모세관 모세관 방법은 모세관 내 액체의 안정적인 층류 흐름을 기반으로 합니다., 가해지는 외력에 따라 중력 모세관과 압력 모세관으로 나눌 수 있습니다.. 중력 모세관 점도계는 중력의 작용으로 일정량의 액체가 모세관을 통해 흐르는 데 필요한 시간입니다.. 점도계의 기본 요구 사항은 액체의 동점도 결과를 측정하기 위해 충분히 긴 모세관과 타이밍 볼을 갖는 방법입니다.. 두 가지 모세관 측정 방법으로 아스팔트 점도를 측정하는 표준 방법은 고속도로 엔지니어링을 위한 아스팔트 및 아스팔트 혼합물의 테스트 코드에 나열되어 있습니다.. ASTM 표준의 점도 분류도 위의 두 가지 방법을 사용하여 아스팔트의 점도를 측정합니다.. 모세관 점도 측정에 있어서, 시험관이 기울어지지 않도록 주의를 기울여야 합니다., 액체의 유효 높이가 변경되지 않도록, 잘못된 충전 방법으로 인해 테스트 오류가 발생할 수도 있습니다..

2, 회전 방식
회전 방식에 의한 점도 측정 원리는 유체에 담긴 물체의 회전을 기반으로 합니다., 또는 이러한 물체가 정지되어 있고 주변 유체와 함께 회전할 때, 이러한 물체는 유체의 점도 모멘트에 영향을 받습니다., 점성 모멘트의 크기는 유체의 점도에 비례합니다, 점성모멘트와 회전체의 회전속도를 측정하여 점도를 구한다..